Renault Captur

Renault Captur je subkompaktní crossover vyráběný francouzskou automobilkou Renault. Koncept vozu byl prezentován v roce 2011 na autosalonu v Ženevě.

Verze pro sériovou výrobu debutovala v roce 2013 opět na autosalonu v Ženevě a na trh ve Francii byl vůz uveden v průběhu dubna 2013.

Vůz byl založen na čtvrté gneraci Clio a zahrnoval konstrukční prvky stejnojmenného konceptu. Šlo o součást rekonstruované strategie konstrukce Renault, vyvinové Laurensem van den Ackerem.

Captur přináší také některé nové prvky, jako například parkovací senzory nebo hlasové ovládání některých funkcí ve standardní výbavě. V některých specifikacích jsou přidány také odnímatelné potahy se zipy, nový Renault satelitní navigační systém s dotykovou obrazovkou, reverzní kamery a automatické světlomety i stěrače čelního skla.

Při výrobě vozu bylo použito uhlíkových vláken a vůz má rovněž odnímatelnou střechu. Díky použitým materiálům váží pouhých 1300 kg. K dispozici jsou působivá 22-palcová kola. Přes jeho crossover vzhled je Captur k dispozici s pohonem předních kol, ale je vybaven i nový Renault RX2 mechanickým samosvorným diferenciálem.

V roce 2013 dosáhl Renault Captur pětihvězdičkového hodnocení v Euro NCAP testech. Mezi standardní bezpečnostní zařízení patří tříbodové bezpečnostní pásy, dva airbagy, tempomat, omezovač rychlosti, ESC, ABS i funkci podpory rozjezdu do kopce.

Renault Capture byl poháněn řadou zážehových a vznětových motorů. K dispozici je také nejnovější verze se vznětovým motorem 1,5 dCi s výkonem 110 koní a 260 Nm točivého momentu. Motor byl posléze modifikován a produkoval 158 koní.

Na autosalonu v Soulu byl v dubnu 2013 odhalen Renault Samsung QM3, přičemž jeho evropský protějšek byl představen na autosalonu v Ženevě. Rozměry vozu a rozvory kol jsou u QM3 shodné s těmi u Captur, ovšem motor je omezen na dCi čtyřválcový dieselový motor s duální spojkou.

Od dubna 2016 je pak v závodě Renault Rusko vyráběn také Renault Kaptur. Jde o vůz s pohonem předních kol a 1,6l motorem s manuální převodovkou nebo převodovkou CVT. K dispozici je i verze s pohonem všech kol s motorem 2,0l a manuální nebo automatickou převodovou. Na rozdíl od evropské verze využívá ruský kapte platformu Renault (Dacia) Duster.

Renault však nabízí také celou řadu malých motorů s nízkou spotřebou paliva a nízkou produkcí emisí, nižších než 100 g /km CO2. Většina model se prodává s 0,9l zážehový přeplňovaný motor se standardní funkcí Stop/Start. K dispozici je s pětistupňovou manuální převodovkou. Další variantou je pak 1,2l zážehový čtyřválcový motor, dostupný pouze s automatickou šestistupňovou převodovkou.

Renault Captur je nabízen v pěti variantách, a to Expression plus, Dynamique Nav, Dynamique Nav S, Signature Nav a Iconic Nav. Všechny modely zahrnují TomTom satelitní navigaci ve standardní výbavě. K dispozici je také celá řada volitelných vylepšení, které jsou dostupné i pro základní specifikaci.

Základní výbavová úroveň je dodávána s 16-palcovými koly z lehkých slitin, klimatizací, elektrickým stahováním oken a automatickými světly i stěrači.

Specifikace Dynamique Nav pak přidává větší kola, automatickou klimatizaci či odnímatelné potahy sedadel. Dynamique S Nav pak přidává zadní parkovací senzory, elektricky sklopná zrcátka i kontrastní barevnou střechu.

Ve specifikaci Signature Nav získáte vyspělejší R-Link Infotainment a navigační systém, a to spolu s koženým čalouněním a vyhřívanými předními sedadly, ovšem za poměrně vysokou cenu. Nejvyšší řada, Iconic Nav je pak dodávána se stylingovými bonusy, ovšem za cenu, která je téměř nedoporučitelná.

Vylepšení doznala i výbava v oblasti bezpečnostních prvků, kdy vůz má ve všech specifikacích šest airbagů, kontrolu stability, nouzového brzdového asistenta a Hill Assist funkci. V testech Euro NCAP dosáhl vůz vynikajících výsledků. Rovněž dosáhl velmi dobrého hodnocení v testech proti odcizení.

Vůz nabízí funky styl a jistou dávku personalizace, a atraktivním bonusem jsou nízké provozní náklady. Apeluje zejména na zákazníky, kteří hledají vůz se stylem Renault Clio, ale větším prostorem. Není to rozhodně vůz, který by vyvolával při řízení nějaké velké vzrušení, ale je to rafinovaný, bezpečný a spolehlivý automobil. Jednoznačně je cílený pro použití v městském provozu, ale je i velmi praktický a prostorný s ohledem na jeho vnější rozměry a také zavazadlový prostor je jako dělaný pro každodenní použití. A skoro se chce říct, že Renault Captur je určitým vyjádřením životního stylu svého majitele.

Nejvýznamnějším konkurentem vozu je Nissan Juke nebo Peugeot 2008 či Citroën C4 Cactus. Renault Captur je rozhodně konkurenceschopným vozem v cenové oblasti.



Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace